2022年浙江省汽車產業實現總產量159.37萬輛，同比增長16.9%。同時，全省汽車產業規模以上工業總產值首次突破7千億元，達到7155.1億元，躍升為全省第五大產業。

 

　　2022年，我省汽車產業經受住了疫情反復延宕、供應鏈受阻、芯片短缺、原材料價格飆升等諸多不利因素沖擊，展現了良好的產業韌性和強勁的增長勢頭。

 

　　相對完善的汽車產業鏈，成為浙江汽車產業逆勢攀升的最大底氣。多年發展積淀，浙江積極嵌入全球汽車產業鏈，2600余家規上汽車制造業企業基本實現對零部件全領域覆蓋，實現了從汽車核心零部件到整車企業的合理布局。

 

　　圍繞汽車產業，全省多地實現差異化布局。以桐鄉為例，合眾汽車的車間里，一輛輛新能源車哪吒汽車整裝待發；在雙環傳動（嘉興）精密制造有限公司的生產車間內，新能源汽車用變速箱中的齒輪，正以每日3000套的速度穩步“下線”；一張包括當地14家新能源汽車產業鏈骨干企業的智能汽車、新能源汽車產業鏈魚骨圖已繪制，“鏈”動上下游企業供需資源精準匹配。

 

　　事實上，風口上的新能源汽車一馬當先，成為浙江汽車產業的最大亮點。去年浙江新能源汽車產銷分別完成59.26萬輛和55.93萬輛，同比分別增長186.2%和172.6%，繼續保持高速增長勢頭。其中，吉利控股集團加快電動化轉型，全年在浙新能源汽車產量27.1萬輛，成功入圍2022年全國質量標桿名單；合眾新能源成為第一家年交付量突破15萬臺的造車新勢力，奪得造車新勢力年度銷量冠軍；零跑汽車年交付量達11.12萬輛，同比增長154%。

 

　　良好的增長勢頭，使得浙江新能源汽車產業在全國的地位進一步提升。2022年，浙江新能源汽車產銷量分別占全國比重為8.4%、8.1%，占比分別較2021年提升2.6個、2.3個百分點。

 

　　同時，浙產新能源汽車出海勢頭迅猛，成為新能源汽車新的增長點。去年全年浙江新能源汽車出口7.8萬輛，同比增長200.9%，高于全國同期增速80個百分點。如早在去年9月，來自零跑汽車的T03汽車正式出口以色列，且作為零跑首款出口車型，T03已通過歐盟整車形式認證，可在所有歐盟國家內正式上牌注冊。

 

　　瞄準汽車產業，尤其是新能源汽車產業，浙江投資加碼，進一步鞏固浙江汽車產業集群優勢。記者了解到，去年浙江605個重大制造業投資項目中，100多個項目跟新能源汽車產業相關。而記者梳理去年11個設區市單體制造業投資最大的項目，發現與汽車產業相關的項目就有5個。隨著這批項目陸續順利投產，浙江新能源汽車產業將邁上一個新臺階。